
2026款英菲尼迪QX60最近悄悄做了改款,前脸格栅换成“竹林交错”样式,竖条变得更密更硬朗,车标还能发光,以前这车看着挺温和,现在多了些美式SUV的味道,侧面门板下沿往里收了一点,轮毂也升级了,入门版直接配上20英寸的,高配还换上新造型,车尾变化也不小,原来尾门上的小标徽取消了,AWD标识移到车名旁边,后保险杠加上反光板,晚上开车更容易被注意到,颜色方面新推出深翠绿,顶配Autograph版用了黑曜石黑双色车身,跟QX80那套灰加黑的搭配有点像,看起来品牌想把高端车型的设计统一起来。
内饰材料这次真的做了调整,除了顶配版继续用半苯胺皮,其他车型都换成了叫“TailorFit”的环保面料,这种料子有65%是用回收成分做的,官方说它比人造皮革更柔软、更耐用,实际摸上去感觉也确实不错,颜色上增加了一个石灰色,Autograph版的座椅缝线也重新设计过,配上开孔白蜡木和金属装饰条,整体看起来不那么老气,音响系统也换了人——Bose被Klipsch取代了,Luxe和Sport版标配16个喇叭,其中有4个是钛膜高音单元,功放功率达到600瓦,顶配版更厉害,用了Reference Premiere系列,还加了头枕喇叭,配备24通道功放,听起来像是升级了,但一些老用户觉得奇怪:豪华品牌怎么反而换成价格更低的音响了。
车机系统都配了12.3英寸的屏幕,仪表盘和中控屏连在一起,直接接入了谷歌的生态,地图导航、语音助手和应用商店都能正常使用,辅助驾驶分了三个档次,顶配版能实现高速路上放开双手,中间两款需要驾驶员一直扶着方向盘,最低配就只剩下基础的巡航功能,新增加的3D全景影像挺实用,可以识别移动的人和物体,还带了个“隐形引擎盖”的功能,倒车时能看清楚前轮的位置,进出洗车店或者窄路的时候方便很多。
动力系统还是原来那台2.0T可变压缩比发动机,输出272马力,扭矩达到387牛·米,搭配9AT变速箱,拖车能力保持在6000磅,油耗方面城市路况预计22mpg,高速路况28mpg,表现不算突出但完全够用,关键点在于生产环节,整车和发动机都在田纳西州士麦那工厂制造,美国本土化程度提高,这明显是为了规避关税风险,价格方面没有明确涨幅,只模糊提到可能会小幅上调。
把音响换成Klipsch,表面上是为了控制成本,实际上涉及供应链的调整,Klipsch在商用车音响领域铺得很广,技术也不差,但消费者觉得它没有Bose那么高档,英菲尼迪这么做,更像是为了本地化,在美国卖车,零件最好来自本地,进口零件成本高还有政策风险,日系豪华品牌想站稳市场,就得先适应这里的规则。
编辑:李慧
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